Het station Goldshöfe.

Dit station ligt aan de spoorlijnen Stuttgard - Nördlingen en Goldshöfe - Crailsheim bij km. 78,850.

Het station ligt in de kleine buurtschap Goldshöfe die officieel deel uitmaakt van Hofen, wat weer een stadsdeel is van de stad Aalen in de Duitse deelstaat Baden Württemberg.

Hoewel de buurtschap zelf erg klein is, is de naam in de regio zeer bekend vanwege het strategisch gelegen station Goldshöfe.
Dit station functioneert als een belangrijk spoorwegknooppunt waar de spoorlijnen richting Crailsheim en Nördlingen splitsen.
Het station ligt op de grens van de stad Aalen en de buurgemeente Rainau.

Het station werd in 1863 geopend.

Alle foto's zijn, voor zover niet anders is vermeld, gemaakt op 15 januari 2020 en in de maand september 2026 door Peter-Paul van Birgelen en Wim Vos.

Omdat een bezoek aan de seinhuizen en het maken van foto's officieel niet is toegestaan zijn wij afhankelijk van de goede wil van het dienstdoende personeel en doorgaans lukt dit dan wel.
Ter "bescherming" van het goedwillende seinhuispersoneel worden bij onze foto's gemaakt in de maand september 2026 daarom niet de exacte opnamedatum vermeld want je weet maar nooit of er een fanatieke chef meekijkt;
dit klinkt misschien wat overdreven maar wij willen absoluut niet dat het seinhuispersoneel hiermee problemen gaat krijgen.

Klik op de foto om hem in groot formaat te bekijken; de foto opent in een nieuw venster of tabblad.

Het sporenplan van Goldshöfe.

De beveiliging van dit station bestaat uit de posten Gf, Stw 1 en Stw 2.
De post Gf is ondergebracht in het stationsgebouw, de post Stw 1 staat aan de zuidzijde van het emplacement bij de overweg in de Goldshöfe en de post Stw 2 staat aan de noordzijde van het emplacement bij de overweg in de Aalenerstraße / Goldshöferstraße.

Stellwerk Gf

In deze post is een Elektromechanisches Stellwerk Siemens & Halske 1912 geplaatst.
Vanuit deze post worden geen wissels of seinen bediend; alle wissels en seinen worden bediend door de stellwerken Stw 1 en Stw 2.
Vanuit deze post worden alleen toestemmingen voor alle treinbewegingen gegeven; de vensters van de blokstelsels op de aansluitende baanvakken zijn ondergebracht in de stellwerken Stw 1 en Stw 2 en daarom zijn alle stelknoppen groen.

Het emplacement met het stationsgebouw gezien
in noordelijke richting d.d. 15 januari 2020.
(Foto: Peter-Paul van Birgelen)

Het stationsgebouw gezien in noordelijke richting
d.d. 15 januari 2020.
(Foto: Peter-Paul van Birgelen)

Het stationsgebouw gezien in zuidelijke richting
d.d. 15 januari 2020.
(Foto: Peter-Paul van Birgelen)

Een trein richting Crailsheim langs het perron
op spoor 1J d.d. 15 januari 2020.
(Foto: Peter-Paul van Birgelen)

Het vertrek van een trein richting Aalen
van spoor 2R d.d. 15 januari 2020.
(Foto: Peter-Paul van Birgelen)

Het stelknoptoestel type Siemens & Halske 1912
in het stellwerk Gf d.d. 15 januari 2020.
(Foto: Peter-Paul van Birgelen)

Het stelknoptoestel type Siemens & Halske 1912
in het stellwerk Gf d.d. 8 januari 1989.
(Foto: Harald Knauer)
(bron: Landesarchiv Baden-Württemberg)

Met behulp van de groene stelknop wordt de gewenste toestemming ingesteld, waarbij mechanisch wordt gecontroleerd op tegenstrijdige rijwegen conform de gebruikelijke werkwijze van het stelknoptoestel;
Vervolgens wordt de knop "Befehlsabgabe" behorende bij de betreffende rijweg ingedrukt gedurende een aantal seconden;
In het toestel gaat een motorinductor lopen, welke de toestemming doorgeeft aan de betreffende nevenpost (blokslot wordt vrij).
Bij stroomuitval/storing kan omgeschakeld worden op handbediening m.b.v. de schakelaar aan het zijkant van het toestel en kunnen de toestemmingen aan de nevenposten worden gegeven m.b.v. handmatig bediende blokinductor (zwengel aan toestel).

Een close-up van de Befehlsabgabe knoppen met de bijbehorende vensters ^{(links en rechts)}
en de seinmeldingsvensterjes ^(midden)in het stellwerk Gf d.d. 15 januari 2020.
(Foto: Peter-Paul van Birgelen)

De schakelaar voor het omschakelen op handbediening
en de inductorkruk voor de handmatige bediening
in het stellwerk Gf d.d. 15 januari 2020.
(Foto: Peter-Paul van Birgelen)

Stellwerk Stw 1

In deze post is een handelinrichting model Einheit Mw en een WSSB (Werk für Signal- und Sicherungstechnik Berlin) druckentastentoestel type GS II DR geplaatst.

Het vertrek van een trein richting Aalen
van spoor 2R d.d. 15 januari 2020.
(Foto: Peter-Paul van Birgelen)

De uitrijseinen richting Aalen
d.d. 15 januari 2020.
(Foto: Peter-Paul van Birgelen)

Het vertrek van een trein richting Aalen
van spoor 2J d.d. 15 januari 2020.
(Foto: Peter-Paul van Birgelen)

De zuidzijde van het emplacement gezien
in noordelijke richting met de overweg in de
Goldshöfe en een gedeelte van het stellwerk Stw 1
d.d. 15 januari 2020.
(Foto: Peter-Paul van Birgelen)

De zuidzijde van het emplacement gezien
vanaf de overweg in de Goldshöfe
in de maand september 2026.
(Foto: Peter-Paul van Birgelen)

De overweg in de Goldshöfe gezien
vanuit het stellwerk Stw 1
in de maand september 2026.
(Foto: Wim Vos)

Een trein richting Aalen over het spoor 2J
gezien vanuit het stellwerk Stw 1
in de maand september 2026.
(Foto: Wim Vos)

Een trein richting Aalen over het spoor 2J
gezien vanuit het stellwerk Stw 1
in de maand september 2026.
(Foto: Peter-Paul van Birgelen)

Een trein richting Aalen over het spoor 2J
gezien vanuit het stellwerk Stw 1
in de maand september 2026.
(Foto: Wim Vos)

Het stellwerk Stw 1
in de maand september.
(Foto: Peter-Paul van Birgelen)

Het druckentastentoestel type GS II DR
en de handelinrichting model
Einheit Mw in het stellwerk Stw 1
in de maand september 2026.
(Foto: Peter-Paul van Birgelen)

De handelinrichting model
Einheit Mw in het stellwerk Stw 1
in de maand september 2026.
(Foto: Wim Vos)

De handelinrichting model
Einheit Mw in het stellwerk Stw 1
in de maand september 2026.
(Foto: Peter-Paul van Birgelen)

Twee blauw-rode seinhandels voor de bediening
van twee rangeerseinen en vijf rode seinhandels
voor de bediening van de in- en uitrijseinen
in het stellwerk Stw 1 in de maand september 2026.
(Foto: Wim Vos)

Een grendelhandel ^(links), twee blauw-rode
seinhandels ^(midden)en vijf rode seinhandels ^(rechts)
in het stellwerk Stw 1 in de maand september 2026.
(Foto: Wim Vos)

Een close-up van de seinhandels voor de bediening
van de seinen C, B², A¹, A²en AA.
in het stellwerk Stw 1 in de maand september 2026.
(Foto: Peter-Paul van Birgelen)

De wissel- en grendelhandels
in het stellwerk Stw 1
in de maand september 2026.
(Foto: Wim Vos)

Het druckentastentoestel type GS II DR
met de sleutelkastjes voor de koppeling met
de handelinrichting in het stellwerk Stw 1
in de maand september 2026.
(Foto: Wim Vos) (foto 1)

De sleutelkastjes in de handelinrichting
voor de koppeling met het druckentastentoestel
in het stellwerk Stw 1
in de maand september 2026.
(Foto: Wim Vos) (foto 2)

Het windwerk voor de bediening
van de overweg in de Goldshöfe
bij de post.
(Foto: Peter-Paul van Birgelen)
(foto 3)

Het sleutelkastje voor de koppeling
van de overweg met de beveiliging
in het stellwerk Stw 1
in de maand september 2026.
De overweg is nu geopend;
geen sleutel aanwezig.
(Foto: Wim Vos) (foto 4)

Het sleutelkastje voor de koppeling
van de overweg met de beveiliging
in het stellwerk Stw 1
in de maand september 2026.
De overweg is nu gesloten
en de sleutel is ingebracht.
(Foto: Wim Vos) (foto 5)

De voor het stellwerk gelegen wissels 1 en 2 worden electrisch bediend met het druckentastentoestel.
Het is nogal opmerkelijk dat deze 2 wissels electrisch worden bediend omdat wissels dichtbij de post liggen.
De koppeling met de handelinrichting vind plaats met de onder het toestel aangebrachte sleutelkastjes.
Afhankelijk van de stand van de wissels kan de sleutel na het drukken van de betreffende knop worden uitgenomen en in het slot in de handelinrichting worden aangebracht;
tegelijkertijd wordt de in de handelinrichting aanwezige sleutel uitgenomen en in het betreffende andere sleutelkastje worden ingebracht.
De foto's 1 en 2 tonen de normale stand; de wissels liggen in de rechtse normale stand; in de handelinrichting is de sleutel voor de normale stand aanwezig.

De overweg in de Goldshöfe bij het stellwerk is d.m.v. een sleutelkoppeling in de beveiliging opgenomen.
Nadat de overweg is gesloten komt er in het windwerk een sleutel vrij die vervolgens in het betreffende slot in de handelinrichting wordt gebracht.
Hierna is de rijweginstelling mogelijk.
Zolang deze sleutel niet in het windwerk van de overweg aanwezig is, kan de overweg niet worden geopend. (foto's 3, 4 en 5)

De blokkast in het stellwerk Stw 1
in de maand september 2026.
(Foto: Peter-Paul van Birgelen)

Een close-up van het linker gedeelte
van de blokkast in het stellwerk Stw 1
in de maand september 2026.
(Foto: Wim Vos)

Een close-up van het rechter gedeelte
van de blokkast in het stellwerk Stw 1
in de maand september 2026.
(Foto: Wim Vos)

Een close-up van de blokkast met de aankomstvensters
zijde Aalen in het stellwerk Stw 1
in de maand september 2026.
(Foto: Peter-Paul van Birgelen)

Drie Fahrstraßenhebels voor het vastleggen van de rijwegen
vanuit Aalen in het stellwerk Stw 1
in de maand september 2026.
(Foto: Peter-Paul van Birgelen)

Tussen de stations Aalen en Goldshöfe ligt bij km. 74,200 de spooraansluiting Wasseralfingen;
deze spooraansluiting wordt bediend vanuit Goldshöfe en de sleutel voor het vrijmaken
van het handwisssel wordt vrijgemaakt door het drukken van de zwarte knop op dit paneel.
Met dit tableautje wordt tevens de rijrichting op het linkerspoor vanaf Aalen
gewisseld door het drukken van de grijze knop "EaT".
(Foto: Peter-Paul van Birgelen)

Het baanvan Aalen - Goldshöfe is uitgerust met beveiligd linkerspoorrijden en daarom staan er twee inrijseinen met de bijbehorende voorseinen te Goldshöfe (zuidzijde).

De inrijseinen AA ^(links)en A ^(rechts)
zuidzijde Goldshöfe.
(Foto: Konstantin Krötz) (bron: www.stellwerke.info)

De inrijvoorseinen AA^{v (links)}en A^{v (rechts)}
zuidzijde Goldshöfe in de maand september.
(Foto: Peter-Paul van Birgelen)

Een trein uit Aalen passeert dezelfde voorseinen
in de maand september.
(Foto: Peter-Paul van Birgelen)

Stellwerk Stw 2

In deze post is een handelinrichting model Einheit Mw geplaatst.

De noordzijde van het emplacement gezien
in noordelijke richting met op de achtergrond
het stellwerk Stw 2 d.d. 15 januari 2020.
(Foto: Peter-Paul van Birgelen)

De noordzijde van het emplacement gezien
in noordelijke richting met de overweg
in de Aalenerstraße en het stellwerk Stw 2
d.d. 15 januari 2020.
(Foto: Peter-Paul van Birgelen)

De noordzijde van het emplacement gezien
in zuidelijke richting met links het spoor
richting Nördlingen en rechts het stellwerk Stw 2
d.d. 15 januari 2020.
(Foto: Peter-Paul van Birgelen)

De spoorlijn richting Nördlingen d.d. 15 januari 2020.
Het linker spoor met het Sh sein en het armsein
zijn buiten gebruik.
(Foto: Peter-Paul van Birgelen)

De overweg in de Aalenerstraße en het stellwerk Stw 2
in de maand september.
(Foto: Peter-Paul van Birgelen)

De spoorlijn richting Nördlingen in de maand september.
Het linker spoor met het Sh sein en het armsein zijn buiten gebruik.
(Foto: Peter-Paul van Birgelen)

Een close-up van de uitrijseinen en het Sh sein
richting Nördlingen in de maand september.
Het linker spoor met het Sh sein en het armsein
zijn buiten gebruik en de seinarm van het linker armsein heeft
de tand des tijds niet helemaal goed doorstaan.
(Foto: Wim Vos)

Het stellwerk Stw 2 in de maand september.
(Foto: Peter-Paul van Birgelen)

De handelinrichting model Einheit Mw
in het stellwerk Stw 2 in de maand september 2026.
(Foto: Wim Vos)

De handelinrichting model Einheit Mw
in het stellwerk Stw 2 in de maand september 2026.
(Foto: Peter-Paul van Birgelen)

De seinhandels in het stellwerk Stw 2
in de maand september 2026.
(Foto: Wim Vos)

De seinhandels in het stellwerk Stw 2
in de maand september 2026.
(Foto: Wim Vos)

Een close-up van vier seinhandels
in het stellwerk Stw 2
in de maand september 2026.
(Foto: Peter-Paul van Birgelen)

Een close-up van twee seinhandels
in het stellwerk Stw 2
in de maand september 2026.
(Foto: Peter-Paul van Birgelen)

Twee grendelhandels en
één wisselhandel
in het stellwerk Stw 2
in de maand september 2026.
(Foto: Wim Vos)

De twee windwerken voor de nabij gelegen overwegen
in het stellwerk Stw 2 in de maand september 2026.
(Foto: Wim Vos)

De twee kastjes voor de sleutelkoppeling van de overwegbeveiliging
in het stellwerk Stw 2 in de maand september 2026.
(Foto: Wim Vos)
Het linkerkastje geldt voor de spoorlijn richting Nördlingen
en het rechter kastje geldt voor de spoorlijn richting Crailsheim.
Op de foto is de overweg in de spoorlijn richting Crailsheim gesloten;
de sleutel is in het kastje aanwezig.

Vanuit dit stellwerk worden de twee overwegen in de Aalenerstraße bediend.
De twee spoorlijnen hebben aparte overwegen.
De beide overwegen waren d.m.v. een sleutelkoppeling in de beveiliging opgenomen.
Nadat de overweg is gesloten komt er in het windwerk een sleutel vrij die vervolgens in het betreffende slot in de handelinrichting wordt gebracht.
Hierna is de rijweginstelling mogelijk.
Zolang deze sleutel niet in het windwerk van de overweg aanwezig is, kan de overweg niet worden geopend.

De blokkasten in het stellwerk Stw 2
in de maand september 2026.
(Foto: Peter-Paul van Birgelen)

Een close-up van de grote blokkast
in het stellwerk Stw 2
in de maand september 2026.
(Foto: Peter-Paul van Birgelen)

Een close-up van de kleine blokkast
in het stellwerk Stw 2
in de maand september 2026.
(Foto: Peter-Paul van Birgelen)

De twee tableaus waarop de ingestelde rijrichting op de enkelsporige baanvakken richting Eilwangen (Crailsheim) ^(boven)
en Lauchheim (Nördlingen) ^(onder)wordt aangegeven en kan worden gewisseld in het stellwerk Stw 2 in de maand september 2026.
(Foto: Peter-Paul van Birgelen) (foto 1)

Een oud model schel in het stellwerk Stw 2
in de maand september 2026.
(Foto: Peter-Paul van Birgelen)

Een close-up van de oude schel
in het stellwerk Stw 2
in de maand september 2026.
(Foto: Wim Vos)

Drie kasten met een heleboel zekeringen, lampjes en schakelaars in het stellwerk Stw 2
in de maand september 2026.
(Foto: Wim Vos)

Het wisselen van de rijrichting wordt altijd gedaan door het station waar de trein naar toe moet rijden.
Het station waar de trein moet vertrekken "wekt" dan het station waar de trein naar toe moet rijden en dan wisselt dit station de rijrichting door het drukken van de knop "EaT".
Deze knop is meestal aangebracht op een tableau waarop de ingestelde rijrichting en de spoorbezetting is aangegeven; zie hiervoor foto 1 linksboven.

De werkplek van de seinhuiswachter in het stellwerk Stw 2 in de maand september 2026.
(Foto: Wim Vos)

Een zogenaamde "Auftragsmelder" en dit is een onderdeel van het Säksischer Bahnhofsblock.
Het is een beetje apart dat het op deze posten zit, maar het is waarschijnlijk niet meer in gebruik.
Het doel hiervan is dat de treindienstleider aan de nevenpost(en) kan laten weten
welke rijweg ingesteld dient te worden voor vertrek of aankomst.
De betreffende rijwegaanduiding (als je goed kijkt zie je er een paar doorschemeren) licht dan op.
(Foto: Peter-Paul van Birgelen)

Voor een fotoreportage over het station Nördlingen klik hier.

Laatste wijziging: 29-9-2026

Terug naar de homepage

Terug naar foto's