De spoorlijn Oldenburg Hbf - Osnabrück = Eversburg (deel 1).

De spoorlijn tussen Oldenburg Hbf en Osnabrück = Eversburg, ook wel Oldenburger Südbahn genoemd, is als spoorlijn DB 1502 onder beheer van DB InfraGo AG.

Het traject werd door de Großherzoglich Oldenburgischen Eisenbahn (GOE) in een gemeenschappelijk project met de landen Oldenburg en Pruisen voor het ontwikkelen van de trajecten Oldenburg Hbf - Bremen Hbf en het traject Oldenburg Hbf - Wilhelmshaven aangelegd.
Het eerste traject Wilhelmshaven - Oldenburg Hbf werd op 14 juli 1867 geopend.
Het tweede traject Oldenburg Hbf - Quakenbrück werd op 15 oktober 1875 geopend.
Het derde traject Quakenbrück - Osnabrück = Eversburg werd op 30 juni 1876 geopend en het gehele traject werd officieel op 15 november 1876 geopend.

In 1920 werden de trajecten van de Großherzoglich Oldenburgische Eisenbahn in de nieuw opgerichte Deutsche Reichsbahn opgenomen.

In november 2000 werd het regionaal personenvervoer van de Deutsche Bahn overgenomen door de NordWestBahn en in een verdrag van 2005 werd deze concessie met twaalf jaar verlengd tot 2017.
De netbeheerder van het Duitse spoorwegnet, DB InfraGO AG, is nog steeds de eigenaar van het traject en de infrastructuur.

Deze spoorlijn wordt momenteel elk uur bediend door NordWestBahn met Lint 41 dieseltreinstellen.
De volgende lijnen berijden deze spoorlijn:

RE18 Osnabrück Hbf – Cloppenburg – Oldenburg Hbf – Wilhelmshaven
RB58 Osnabrück Hbf – Bramsche - (Vechta – Delmenhorst – Bremen Hbf)

Er vindt momenteel nog goederenvervoer plaats naar de aardgasverwerkingsfabriek in Großenkneten, de veevoederfabriek in Höltinghausen en het NATO Tanklager Bramsche in Hesepe.

Langs deze spoorlijn liggen van noord naar zuid de volgende stations:

Oldenburg Hbf
Sandkrug
Huntlosen
Großenkneten
Ahlhorn
Höltinghausen
Cloppenburg
Bartmannsholte
Essen (Oldb)
Quakenbrück
Bersenbrück
Alfhausen
Hesepe
Bramsche
Achmer
Halen
Osnabrück = Eversburg

Een kaart van de spoorlijn uit het jaar 1926.
(bron: www.osnabahn.de)

In dit deel (1) zijn alleen foto's geplaatst van de stations Oldenburg Hbf, Sandkrug, Huntlosen en Großenkneten; de overige stations volgen in de volgende delen.

Oldenburg Hbf

Het station Oldenburg Hbf ligt bij km. 0,000.

De beveiliging van dit station bestaat uit de post Opf en de post Brücke.
De post Opf staat aan de noordzijde van het emplacement en de post Brücke staat tussen de Hunte en de overweg in de Stau.
In de post Opf is een Spurplandrucktastenstellwerk von Lorenz (Alcatel SEL), Bauart 30 geplaatst.

Het sporenplan van Oldenburg Hbf.

De oostzijde van het emplacement met op de achtergrond
het stellwerk Opf d.d. 22 augustus 2022.
(Foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

De oostzijde van het emplacement met op de achtergrond
het stellwerk Opf d.d. 22 augustus 2022.
(Foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

Het stellwerk Opf d.d. 9 mei 1999.
(Foto: Kay Wildhagen).
(Klik op de foto voor een vergroting)

Het Spurplandrucktastenstellwerk von Lorenz (Alcatel SEL),
Bauart 30 in het stellwerk Opf d.d. 9 mei 1999.
(Foto: Kay Wildhagen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

Een close-up van het Spurplandrucktastenstellwerk von Lorenz (Alcatel SEL), Bauart 30 in het stellwerk Opf d.d. 9 mei 1999.
(Foto: Kay Wildhagen)

De dubbele rolbasculebrug over de Hunte

Ten oosten van het station ligt de dubbele rolbasculebrug over de Hunte.
Voor een uitleg over de werking van deze bijzondere brug klik hier.

De oude, kapotgevaren Friesenbrücke in de Ems bij Weener in Duitsland was ook een rolbasculebrug.

De dubbele rolbasculebrug over de Hunte d.d. 2 oktober 2015.
(Foto: Joachim Kohler Bremen) (bron: WikiMedia Commons)

Deze brug wordt bediend vanuit de post Brücke; deze post staat tussen de Hunte en de overweg in de Stau.
Vanuit deze post wordt ook de overweg in de Stau bediend.

De hiervolgende foto's bij deze brug zijn gemaakt door Peter-Paul van Birgelen op 22 augustus 2022.

De overweg in de Stau met de post Brücke
en de brug over de Hunte.
(Klik op de foto voor een vergroting)

De post Brücke en de brug over de Hunte.
(Klik op de foto voor een vergroting)

Een verlicht bord Stroomafnemer op.
(Klik op de foto voor een vergroting)

Een close-up van de brug met van links naar rechts
een Sh sein, het bord Einde bovenleiding geldend voor het aftakkende spoor richting Sandkrug en een scheepvaartsein.
(Klik op de foto voor een vergroting)

De spoor-, voetgangers- en fietsersbrug
met op de achtergrond de post Brücke.
(Klik op de foto voor een vergroting)

Een close-up van hef(rol)gedeelte van de brug.
(Klik op de foto voor een vergroting)

De dubbele rolbasculebrug gezien vanaf de oostelijke oever.
(Klik op de foto voor een vergroting)

Een trein richting Oldenburg Hbf op de brug met voor de brug twee borden "Stroomafnemer neer".
(Klik op de foto voor een vergroting)

Een trein richting Bremen op de brug met voor de brug twee borden "Stroomafnemer neer".
(Klik op de foto voor een vergroting)

Net voorbij de brug ligt de aftakking naar de niet geëlektrificeerde spoorlijn richting Sandkrug.

Sandkrug

Het station Sandkrug ligt bij km. 10,600.

Tot 26 april 1993 bestond de beveiliging te Sandkrug uit twee seinhuizen; het stellwerk Sf in het stationsgebouw en het stellwerk Sn aan de noordzijde van het emplacement.
Na de buitendienststelling van het stellwerk Sn wordt het gehele emplacement door de treindienstleider in het stellwerk Sf bediend; hiertoe beschikt hij over een Dr-tableau voor de wisselbediening, spoorbezetting en seinstand.
De wissels worden mechanisch gegrendeld en de seinen ook alle mechanisch bediend.
In het stellwerk Sf zijn nog enkele opschriftplaatjes voorhanden van de seinhuiswachterspost.
Tegelijkertijd met het uit dienst nemen van het stellwerk Sn is ook het baanvak Sandkrug - Oldenburg Hbf enkelsporig geworden.

Het stationsgebouw met de overweg in de Bahnhofstraße
d.d. 26 augustus 2022.
(Foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

Het emplacement in noordelijke richting gezien
vanaf de overweg in de Bahnhofstraße
d.d. 26 augustus 2022.
(Foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

De zuidzijde van het emplacement
gezien in zuidelijke richting
d.d. 26 augustus 2022.
(Foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

De aankomst van een trein uit Huntlosen
d.d. 26 augustus 2022.
(Foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

Het vertrek van dezelfde trein richting Oldenburg
d.d. 26 augustus 2022.
(Foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

Een trein richting Huntlosen langs het perron
d.d. 26 augustus 2022.
(Foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

De beveiliging van dit station bestaat uit de post Sf.
Deze post is gehuisvest in het stationsgebouw.

In de post is een handelinrichting type Einheit en een Drucktastenstellwerk model Siemens, zonder automatische wisselbediening geplaatst.
De onderstaande foto's zijn gemaakt op 4 oktober 2024 door Peter-Paul van Birgelen en Wim Vos.

De toestellen in het stellwerk Sf.
(Foto: Wim Vos)
(Klik op de foto voor een vergroting)

De toestellen in het stellwerk Sf.
(Foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

De toestellen in het stellwerk Sf.
(Foto: Wim Vos)
(Klik op de foto voor een vergroting)

De toestellen in het stellwerk Sf.
(Foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

De blokkast in het stellwerk Sf.
(Foto: Wim Vos)
(Klik op de foto voor een vergroting)

De blokkast in het stellwerk Sf.
(Foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

Een close-up van de blokkast in het stellwerk Sf.
(Foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

Het drucktastenstellwerk model Siemens, zonder automatische wisselbediening in het stellwerk Sf.
(Foto: Wim Vos)
(Klik op de foto voor een vergroting)

Het drucktastenstellwerk model Siemens, zonder automatische wisselbediening in het stellwerk Sf.
(Foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

Een close-up van het linker gedeelte van het drucktastenstellwerk model Siemens in het stellwerk Sf.
(Foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

Een close-up van het rechter gedeelte van het drucktastenstellwerk model Siemens in het stellwerk Sf.
(Foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

De winde en de vijf seinhandels in het stellwerk Sf.
(Foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

De winde en de vijf seinhandels in het stellwerk Sf.
(Foto: Wim Vos)
(Klik op de foto voor een vergroting)

Een close-up van de vijf seinhandels in het stellwerk Sf.
(Foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

De grendelhandels in het stellwerk Sf.
(Foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

Een kastje met een aantal signaleringslampjes en drie knoppen voor de fahrstraßenauflösung voorzien van een telwerk.
(Foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

Een kastje met een aantal signaleringslampjes en drie knoppen voor de fahrstraßenauflösung voorzien van een telwerk.
(Foto: Wim Vos)
(Klik op de foto voor een vergroting)

De vier fahrstraßenhebels in het stellwerk Sf.
(Foto: Wim Vos)
(Klik op de foto voor een vergroting)

Drie opschriftplaatjes afkomstig
uit het stellwerk Sn.
(Foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

Eén opschriftplaatje afkomstig
uit het stellwerk Sn.
(Foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

De toestellen voor de bediening van de overweg in de Bahnhofstraße ^(links)en de toestellen voor de vrijgave
van een aantal overwegen ^{(midden en links)}
in het stellwerk Sf.
(Foto: Wim Vos)
(Klik op de foto voor een vergroting)

Het toestel voor de bediening van de overweg
in de Bahnhofstraße.
(Foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

Het toestel voor de vrijgave van een aantal overwegen.
(Foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

Het windwerk met twee monitoren voor de bediening van de overweg ten noorden van het station.
(Foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

Huntlosen

Het station Huntlosen ligt bij km. 17,962.

Het sporenplan van Huntlosen.

Het station Huntlosen is ingericht als kruisingsstation.
Treinen uit Sandkrug kunnen enkel binnenkomen op (en vertrekken van) spoor 2; treinen uit Großenkneten idem op/van spoor 1;
De lichtseinen zijde Großenkneten worden na het instellen en vastleggen van de rijweg en het hebben voldaan aan de overige voorwaarden (blokvrij en overweg(en) gesloten) handmatig bediend op het Drucktastenstellwerk model Siemens;
Het wissel 18 wordt elektrisch bediend vanuit het Drucktastenstellwerk model Siemens vanwege de afstand tot het wissel.
De grendelhandels zorgen niet voor fysieke grendeling van het wissel (rondlopers), maar enkel voor een koppeling tussen het Drucktastenstellwerk en de handelinrichting;
Het blokstelsel richting Großenkneten is te Huntlosen uitgevoerd als een automatisch blokstelsel (m.u.v. rijrichting wisselen), terwijl het te Großenkneten is uitgevoerd als handbediend blokstelsel voor enkelspoor (Felderblock);
Voor de bediening van de overwegen in de Bahnhofstraße / Hegeler-Wald Straße en de Wilhelmstraße ten zuiden van het station zijn de mechanische stellers gehandhaafd.
De overwegbomen worden echter bediend door een elektromotor, waarbij de overbrenging d.m.v. trekdraden plaatsvindt; dit zijn dus in feite elektrisch aangedreven mechanisch bediende overwegbomen.

De foto's in Huntlosen zijn gemaakt op 26 augustus 2022 door Peter-Paul van Birgelen.

De aankomst van een trein uit Großenkneten
terwijl de trein uit Sandkrug wacht op de kruising.
(Klik op de foto voor een vergroting)

De twee treinen staan langs het perron.
(Klik op de foto voor een vergroting)

Het vertrek van een trein richting Sandkrug.
(Klik op de foto voor een vergroting)

Het noordelijke gedeelte van het emplacement gezien
vanaf de overweg in de Westerburger Weg.
(Klik op de foto voor een vergroting)

Het noordelijke gedeelte van het emplacement
met het wissel 1 en het stellwerk Hf.
(Klik op de foto voor een vergroting)

Het spoor richting Sandkrug met
de achterzijde van het inrijsein.
(Klik op de foto voor een vergroting)

Het stellwerk Hf.
(Klik op de foto voor een vergroting)

In het stellwerk Hf is een handelinrichting type Einheit en een Drucktastenstellwerk model Siemens, zonder automatische wisselbediening geplaatst.
De seinen zijde Sandkrug zijn armseinen die worden bediend vanuit de handelinrichting en de seinen zijde Großenkneten zijn lichtseinen die worden bediend vanuit het Drucktastenstellwerk.

De handelinrichting type Einheit in het stellwerk Hf.
(Klik op de foto voor een vergroting)

De handelinrichting type Einheit in het stellwerk Hf.
(Klik op de foto voor een vergroting)

De handels in het stellwerk Hf t.w. de twee grendelhandels voor het electrische wissel 18 ^(links), de twee grendelhandels voor het mechanische wissel 1 ^{(midden links)}, het wisselhandel 1
^{(midden rechts)}en de twee seinhandels ^(rechts).
(Klik op de foto voor een vergroting)

Een close-up van de blokkast met de vensters van het Streckenblok richting Sandkrug.
(Klik op de foto voor een vergroting)

Het fabrieksplaatje.
(Klik op de foto voor een vergroting)

Het Drucktastenstellwerk model Siemens.
(Klik op de foto voor een vergroting)

Een close-up van het Drucktastenstellwerk model Siemens.
(Klik op de foto voor een vergroting)
Op het moment van de opname is er geen treinverkeer op het baanvak richting Großenkneten en is er geen rijrichting ingesteld.
De rijrichting richting Huntlosen wordt ingesteld door het drukken van de knop EaT;
de rijrichting richting Großenkneten wordt ingesteld
door Großenkneten.
Als er een rijrichting is ingesteld dan brandt
het desbetreffende rijrichtingspijltje.

Het tableautje voor de bediening van de overwegen in de Bahnhofstraße / Hegeler-Wald Straße
en de Wilhelmstraße.
De beide overwegen worden gesloten door het drukken
van de grijze knoppen op het tableau.
(Klik op de foto voor een vergroting)

De overweg in de Bahnhofstraße / Hegeler-Wald Straße.
(Klik op de foto voor een vergroting)

Een close-up van overwegboom 2 van de overweg in de Bahnhofstraße / Hegeler-Wald Straße.
Deze overwegboom wordt bediend door een elektromotor geplaatst in de kast 2 op de achtergrondd, waarbij de overbrenging d.m.v. trekdraden plaatsvindt
(Klik op de foto voor een vergroting)

Een close-up van overwegboom 4 van de overweg in de Bahnhofstraße / Hegeler-Wald Straße.
(Klik op de foto voor een vergroting)

De monitoren voor de controle van de overwegen in de Bahnhofstraße / Hegeler-Wald Straße
en de Wilhelmstraße
(Klik op de foto voor een vergroting)

De overweg in de Westerburger Weg gezien
vanuit het stellwerk Hf.
(Klik op de foto voor een vergroting)

Het bedieningstoestel voor de overweg
in de Westerburger Weg.
Klik op de foto voor een vergroting)

Eén van de overwegbomen van de overweg in de Westerburger Weg.
(Klik op de foto voor een vergroting)

Een close-up van één van de overwegbomen van de overweg in de Westerburger Weg.
(Klik op de foto voor een vergroting)

Großenkneten

Het station Großenkneten ligt bij km. 23,390.

Het sporenplan van Großenkneten.

De wissels 10 en 11 worden elektrische bediend vanuit het Drucktastenstellwerk model Siemens vanwege de afstand tot deze wissels.
De grendelhandels van de wissels 10 en 11 hebben geen functie bij het daadwerkelijk grendelen van de wissels (rondlopers), maar zorgen voor een koppeling tussen het Drucktastenstellwerk en de handelinrichting;
Het baanvak Großenkneten - Huntlosen is uitgerust met een mechanisch blokstelsel voor enkelspoor en het baanvak Großenkneten - Ahlhorn is is uitgerust met een automatisch blokstelsel met treinrichting wisselen;
De overweg in de Am Kuhlberg (naast de post) is in de beveiliging opgenomen.
Als de overweg is gesloten kan de sleutel uit het windwerk worden genomen en daarna in het slot in de handelinrichting worden gestoken waarna de seinbediening mogelijk is;
Het wissel 3/GS dient voor de aansluiting.
In tegenstelling tot wat gebruikelijk is, dient eerst het wissel en vervolgens de Gleissperre te worden bediend (vandaar de toevoeging van de bordjes ‘1’ en ‘2’ aan de betreffende handels;
Omdat er te Großenkneten alleen een perron ligt langs het spoor 1 worden alle reizigerstreinen op dit spoor behandeld en kan daarom niet worden gekruist door reizigerstreinen;
Er kan wel worden gekruist door ledige reizigerstreinen of goederentreinen.
Het middenperron is vervallen toen de tweede post is opgeheven.
Er is namelijk vanuit het huidige seinhuis geen / onvoldoende zicht op het overpad naar het middenperron.

De foto's in Großenkneten zijn gemaakt op 26 augustus 2022 door Peter-Paul van Birgelen.

Nadat het stationsgebouw in het jaar 2010 is gesloopt is een gedenkbord geplaatst; de onderstaande twee foto's tonen dit gedenkbord.

Het gedenkbord.
(Klik op de foto voor een vergroting)

Een close-up van het gedenkbord.
(Klik op de foto voor een vergroting)

Een trein richting Huntlosen langs het perron.
(Klik op de foto voor een vergroting)

Dezelfde trein vertrekt naar Huntlosen.
(Klik op de foto voor een vergroting)

Een trein richting Ahlhorn langs het perron.
(Klik op de foto voor een vergroting)

Dezelfde trein vertrekt naar Ahlhorn.
(Klik op de foto voor een vergroting)

Dezelfde trein vertrekt naar Ahlhorn.
(Klik op de foto voor een vergroting)

De zuidzijde van het emplacement gezien in zuidelijke richting met de uitrij(licht)seinen N1, N2 en N3.
(Klik op de foto voor een vergroting)

De noordzijde van het emplacement in zuidelijke richting gezien van de overweg in de Am Kuhlberg.
(Klik op de foto voor een vergroting)

De achterzijde van de armseinen P1, P2 en P3.
(Klik op de foto voor een vergroting)

Een trein richting Huntlosen passeert het stellwerk Gf.
(Klik op de foto voor een vergroting)

De sporen richting Huntlosen met het wissel 1.
(Klik op de foto voor een vergroting)

In het stellwerk Gf is een handelinrichting type Einheit en een Drucktastenstellwerk model Siemens, zonder automatische wisselbediening geplaatst.
De seinen zijde Huntlosen zijn armseinen die worden bediend vanuit de handelinrichting en de seinen zijde Ahlhorn zijn lichtseinen die worden bediend vanuit het Drucktastenstellwerk.

De handelinrichting type Einheit in het stellwerk Gf.
(Klik op de foto voor een vergroting)

De handelinrichting type Einheit in het stellwerk Gf.
(Klik op de foto voor een vergroting)

Een close-up van de blokkast met de vensters van het Streckenblok richting Huntlosen.
(Klik op de foto voor een vergroting)

Het fabrieksplaatje.
(Klik op de foto voor een vergroting)

De fahrstraßenhebels.
(Klik op de foto voor een vergroting)

Vijf seinhandels en twee grendelhandels.
(Klik op de foto voor een vergroting)

Het Drucktastenstellwerk model Siemens.
(Klik op de foto voor een vergroting)
Op het moment van de opname is er geen treinverkeer op het
baanvak richting Ahlhorn en is er geen rijrichting ingesteld.
De rijrichting richting Großenkneten wordt ingesteld
door het drukken van de knop EaT;
de rijrichting richting Ahlhorn wordt ingesteld
door Alhorn.
Als er een rijrichting is ingesteld dan brandt
het desbetreffende rijrichtingspijltje.

De overweg in de Am Kuhlberg met het stellwerk Gf.
(Klik op de foto voor een vergroting)

Het windwerk voor de bediening van de overweg in de Am Kuhlberg.
(Klik op de foto voor een vergroting)

De overige stations worden behandeld in de delen 2 t/m 5.

Laatste wijziging: 9-12-2025

Terug naar de homepage

Terug naar foto's