De spoorlijn Oldenburg Hbf - Osnabrück = Eversburg (deel 2).

De spoorlijn tussen Oldenburg Hbf en Osnabrück = Eversburg, ook wel Oldenburger Südbahn genoemd, is als spoorlijn DB 1502 onder beheer van DB InfraGo AG.

Het traject werd door de Großherzoglich Oldenburgischen Eisenbahn (GOE) in een gemeenschappelijk project met de landen Oldenburg en Pruisen voor het ontwikkelen van de trajecten Oldenburg Hbf - Bremen Hbf en het traject Oldenburg Hbf - Wilhelmshaven aangelegd.
Het eerste traject Wilhelmshaven - Oldenburg Hbf werd op 14 juli 1867 geopend.
Het tweede traject Oldenburg Hbf - Quakenbrück werd op 15 oktober 1875 geopend.
Het derde traject Quakenbrück - Osnabrück = Eversburg werd op 30 juni 1876 geopend en het gehele traject werd officieel op 15 november 1876 geopend.

In 1920 werden de trajecten van de Großherzoglich Oldenburgische Eisenbahn in de nieuw opgerichte Deutsche Reichsbahn opgenomen.

In november 2000 werd het regionaal personenvervoer van de Deutsche Bahn overgenomen door de NordWestBahn en in een verdrag van 2005 werd deze concessie met twaalf jaar verlengd tot 2017.
De netbeheerder van het Duitse spoorwegnet, DB InfraGO AG, is nog steeds de eigenaar van het traject en de infrastructuur.

Deze spoorlijn wordt momenteel elk uur bediend door NordWestBahn met Lint 41 dieseltreinstellen.
De volgende lijnen berijden deze spoorlijn:

RE18 Osnabrück Hbf – Cloppenburg – Oldenburg Hbf – Wilhelmshaven
RB58 Osnabrück Hbf – Bramsche - (Vechta – Delmenhorst – Bremen Hbf)

Er vindt momenteel nog goederenvervoer plaats naar de aardgasverwerkingsfabriek in Cloppenburg, de veevoederfabriek in Höltinghausen en het NATO Tanklager Bramsche in Hesepe.

Langs deze spoorlijn liggen van noord naar zuid de volgende stations:

Oldenburg Hbf
Sandkrug
Huntlosen
Großenkneten
Ahlhorn
Höltinghausen
Cloppenburg
Bartmannsholte
Essen (Oldb)
Quakenbrück
Bersenbrück
Alfhausen
Hesepe
Bramsche
Achmer
Halen
Osnabrück = Eversburg

Een kaart van de spoorlijn uit het jaar 1926.
(bron: www.osnabahn.de)

In dit deel (2) zijn alleen foto's geplaatst van de stations Ahlhorn, Höltinghausen, Cloppenburg en Bartmannsholte; de overige stations volgen in de volgende delen.

Ahlhorn

Het station Ahlhorn ligt bij km. 28.995.

Het sporenplan van Ahlhorn.

De aankomst van een trein uit Cloppenburg op spoor 2
d.d. 26 augustus 2022.
(Foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

Het vertrek van dezelfde trein richting Cloppenburg
met het stellwek Af d.d. 26 augustus 2022.
(Foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

De overweg in de Cloppenbugerstraße met het stellwerk Af
d.d. 26 augustus 2022.
(Foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

Het emplacement in zuidelijke richting gezien vanaf de overweg
in de Cloppenbugerstraße met links het stellwerk Af
d.d. 26 augustus 2022.
(Foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

Het noordelijke deel van het emplacement
gezien richting Cloppenburg
d.d. 26 augustus 2022.
(Foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

De beveiliging van dit station bestaat uit de post Af.
Deze post aan de noordzijde van het emplacement bij de overweg in de Cloppenbugerstraße.
In de post is een Modulares Kompaktstellwerk von Lorenz, Bauart 84 geplaatst; met dit toestel wordt ook de beveiliging van het station Höltinghausen bediend.

De onderstaande foto's zijn gemaakt op 4 oktober 2024 door Peter-Paul van Birgelen en Wim Vos.

De toestellen in het stellwerk Af.
(Foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

Het Modulares Kompaktstellwerk von Lorenz,
Bauart 84 in het stellwerk Af.
(Foto: Wim Vos)
(Klik op de foto voor een vergroting)

Het Modulares Kompaktstellwerk von Lorenz,
Bauart 84 in het stellwerk Af
(Foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

De werkplek van de fahrdienstleiter
in het stellwerk Af.
(Foto: Wim Vos)
(Klik op de foto voor een vergroting)

Het tableaugedeelte met het station Höltinghausen.
(Foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

Het tableaugedeelte met het station Ahlhorn.
(Foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

Een close-up van het tableaugedeelte met het station Ahlhorn.
(Foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

Het tableaugedeelte met het station Höltinghausen.
(Foto: Wim Vos)
(Klik op de foto voor een vergroting)

Het tableaugedeelte met het station Ahlhorn.
(Foto: Wim Vos)
(Klik op de foto voor een vergroting)

De bedieningstoestellen voor de overwegen in de Cloppenbugerstraße en de Hemannshausen.
(Foto: Wim Vos)
(Klik op de foto voor een vergroting)

De bedieningstoestellen voor de overwegen in de Cloppenbugerstraße en de Hemannshausen met daarboven de monitoren voor de controle van deze overwegen.
(Foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

Een close-up van de bedieningstoestellen voor de beide overwegen.
(Foto: Wim Vos)
(Klik op de foto voor een vergroting)

Höltinghausen

Het station Höltinghausen ligt bij km. 35,100.

Het sporenplan van Höltinghausen.

De foto's in Höltinghausen zijn gemaakt op 4 oktober 2024 door Peter-Paul van Birgelen en Wim Vos.
Er stoppen hier geen reizigerstreinen omdat er geen perrons liggen.
De beveiliging van dit station wordt bediend vanuit Ahlhorn.

De zuidzijde van het emplacement gezien
in noordelijke richting met het wissel 212.
(Foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

De noordzijde van het emplacement gezien
in noordelijke richting.
(Foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

De noordzijde van het emplacement gezien
in noordelijke richting met de uitrijseinen richting Ahlhorn.
(Foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

De noordzijde van het emplacement gezien
in zuidelijke richting met het wissel 201.
(Foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

De spooraaansluiting naar de Deutsche Tiernahrung
Cremer GmbH & Co. KG.
(Foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

De overweg in de Hauptstraße met de diverse spooraansluitingen.
(Foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

Het handwissel 102.
(Foto: Wim Vos)
(Klik op de foto voor een vergroting)

De overweg in de Hauptstraße.
(Foto: Wim Vos)
(Klik op de foto voor een vergroting)

Cloppenburg

Het station Cloppenburg ligt bij km. 41,148.

Het sporenplan van Cloppenburg.

De treinen richting Ahlhorn halteren langs het perron B op het spoor 2 en omdat er langs het spoor 2 bij het perron B geen uitrijsein richting Bartmannsholte staat, halteren de treinen richting Bartmannsholte langs het perron A op het spoor 1.

Het stellwerk Cf is op 11 augustus 1942 als het stellwerk Cl in gebruik genomen en verving het oude Wärterstellwerk 1.
Met ingang van 16 November 2009 worden de wissels 11 en 12 aan de zuidzijde van het emplacement electrisch bediend met het Drucktastenstellwerk model Siemens type Dr S 2 en mechanisch gegrendeld vanuit de handelinrichting in het stellwerk Cf;
het stellwerk Cw is toen vervallen.
Alle seinen zowel aan de noordzijde als de zuidzijde van het emplacement worden mechanisch bediend vanuit de handelinrichting en alleen de wissels 11 en 12 worden electrisch bediend vanuit het Drucktastenstellwerk en deze wissels worden mechanisch gegrendeld vanuit de handelinrichting.
Het Drucktastenstellwerk dient dus eigenlijk alleen voor de bediening van de twee wissels, voor het aangeven van de spoorbezetting en het aangeven van de stand van de seinen.
Het uitrijsein P1 wordt gebruikt voor het vertrek in twee richtingen; zowel voor het vertrek richting Friesoythe (seinbeeld Hp1) als richting Höltinghausen (seinbeeld Hp2).
Voor iedere rijweg is een apart seinhandel aanwezig, zoals te zien is op een van de detailfoto’s.

De foto's in Cloppenburg zijn gemaakt op 4 oktober 2024 door Peter-Paul van Birgelen en Wim Vos.

Het perron B met het stationsgebouw
gezien in noordelijke richting.
(Foto: Wim Vos)
(Klik op de foto voor een vergroting)

De zuidzijde van het emplacement gezien in noordelijke richting met links het stationsgebouw en
rechts de achterzijde van het uitrijsein N3
richting Bartmannsholte van spoor 3.
(Foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

Het emplacement in noordelijke richting
gezien vanaf het perron B.
Het middenperron is niet in gebruik en
is daarom niet toegankelijk.
(Foto: Wim Vos)
(Klik op de foto voor een vergroting)

Een close-up van het lichtvoorsein WVp
en het middenperron.
(Foto: Wim Vos)
(Klik op de foto voor een vergroting)

Het emplacement in zuidelijke richting
gezien van het perron A.
(Foto: Wim Vos)
(Klik op de foto voor een vergroting)

De kruising van een trein richting Ahlhorn
en een trein richting Bartmannsholte.
De trein richting Bartmannsholte staat op het spoor 1
en de trein richting Ahlhorn rijdt op het spoor 2.
(Foto: Wim Vos)
(Klik op de foto voor een vergroting)

Na de kruising vertrekt de trein
naar Bartmannsholte.
(Foto: Wim Vos)
(Klik op de foto voor een vergroting)

Het vertrek van de trein naar Bartmannsholte.
(Foto: Wim Vos)
(Klik op de foto voor een vergroting)

De trein richting Bartmannsholte is bijna uit het zicht verdwenen en vlak voor de overweg
staat het inmiddels vervallen stellwerk Cw.
(Foto: Wim Vos)
(Klik op de foto voor een vergroting)

Het thans vervallen stellwerk Cw.
(Foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

De zuidzijde van het emplacement gezien vanaf de overweg in de Emstekerstraße met rechts het vervallen stellwerk Cw.
(Foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

Het speciale postaanduiding op het stellwerk Cw.
(Foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

De sporen 1 en 2 gezien in noordelijke richting
met de achterzijde van de uitrijseinen N1 en N2
richting Bartmannsholte.
(Foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

Het uitrijsein P1 richting Friesoythe en Höltinghausen
met op de achtergrond het stellwerk Cf.
(Foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

De uitrijseinen P1 en P2 richting Höltinghausen
met op de achtergrond het stellwerk Cf.
(Foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

De sporen richting Höltinghausen met het uitrijsein P3
ter hoogte van het stellwerk Cf.
(Foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

De noordzijde van het emplacement gezien in
zuidelijke richting met rechts het stellwerk Cf.
(Foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

Het spoor richting Höltinghausen met rechts het restant van de spooraaansluiting richting Stadt Cloppenburg.
(Foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

De spoorlijn richting Friesoythe
met de overweg in de Niedrigerweg.
(Foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

Het inrijsein B zijde Friesoythe.
(Foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

In het stellwerk Cf is een handelinrichting type Einheit en een Drucktastenstellwerk model Siemens, zonder automatische wisselbediening geplaatst.

De handelinrichting type Einheit.
(Foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

De "kleine" blokkast met de vensters van het Streckenblok richting Bartmannsholte ^(links)en Höltinghausen ^(rechts).
(Foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

De "grote" blokkast met de drie vensters voor de Fahrstraßenfestlegung.
(Foto: Wim Vos)
(Klik op de foto voor een vergroting)

Een close-up van de drie vensters voor de Fahrstraßenfestlegung in de "grote" blokkast.
(Foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

De handelinrichting type Einheit.
(Foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

De rode seinhandels en de blauwe wisselhandels.
(Foto: Wim Vos)
(Klik op de foto voor een vergroting)

Een close-up van een aantal seinhandels.
(Foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

Een close-up van de twee seinhandels voor
de bediening van het uitrijsein P1.
(Foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

De rode seinhandels.
(Foto: Wim Vos)
(Klik op de foto voor een vergroting)

De blauwe handels.
Deze handels dienen voor de bediening van
wissels, grendels en een spersignal.
(Foto: Wim Vos)
(Klik op de foto voor een vergroting)

Een groot aantal hulpstukken en sleutels.
(Foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

Het Drucktastenstellwerk model Siemens.
(Foto: Wim Vos)
(Klik op de foto voor een vergroting)

Een close-up van het linker gedeelte van het Drucktastenstellwerk
met het noordelijke gedeelte van het emplacement.
(Foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

Een close-up van het recher gedeelte van het Drucktastenstellwerk
met het zuidelijke gedeelte van het emplacement.
(Foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

Een deel van de werkplek van de fahrdienstleiter met het tableau
voor de vrijgave van de twee overwegen bij het station
en de controle van de overige overwegen in de aangrenzende baanvakken.
(Foto: Wim Vos)
(Klik op de foto voor een vergroting)

Een close-up van het tableau van de vorige foto
met de monitoren voor de controle van de twee overwegen bij het station.
(Foto: Wim Vos)
(Klik op de foto voor een vergroting)

Bartmannsholte

Het station Bartmannsholte ligt bij km. 52,968.

Het sporenplan van Bartmannsholte.

Alle foto's in Bartmannsholte zijn gemaakt op 27 augustus 2022 door Peter-Paul van Birgelen.

De noordzijde van het emplacement in zuidelijke richting
gezien vanaf de overweg in de Zur Breiten Wiese.
(Klik op de foto voor een vergroting)

Een trein richting Essen (Oldb) ter hoogte
van het uitrijsein N1.
(Klik op de foto voor een vergroting)

De zuidzijde van het emplacement gezien in
zuidelijke richting met het wissel 2.
(Klik op de foto voor een vergroting)

De aankomst van een trein uit Essen (Oldb
gezien vanuit het stellwerk Bf.
(Klik op de foto voor een vergroting)

De beveiliging van dit station bestaat uit de post Bf.
Voorheen bestond de beveiliging van dit station uit twee posten; de post Bn is in de Tweede Wereldoorlog (1942) opgegeven en sindsdien wordt het wissel 1 aan de noordzijde elektrisch bediend.
Deze post aan de zuidzijde van het emplacement bij de overweg in de Bartmannsholter Straße.
In de post is een handelinrichting type Einheit geplaatst.
Het wissel 1 aan de noordzijde van het emplacement wordt met een klein Dr S2 toestel electrisch bediend en mechanisch vanuit de handelinrichting gegrendeld.

De uitrijseinen N1 en N2 richting Essen (Oldb),
de overweg in de Bartmannsholter Straße
en het stellwerk Bf.
(Klik op de foto voor een vergroting)

De handelinrichting tyoe Einheit.
(Klik op de foto voor een vergroting)

De handelinrichting type Einheit vanuit een andere hoek.
(Klik op de foto voor een vergroting)

Het fabrieksplaatje.
(Klik op de foto voor een vergroting)

De handels in het stellwerk Bf.
Van links naar rechts:
De winde voor de bediening van inrijsein A zijde Cloppenburg,
twee seinhandels voor de bediening van de uitrijseinen P1 en P2 richting Cloppenburg,
twee grendelhandels voor het electrische wissel 1,
het wisselhandel voor het wissel 2,
twee grendelhandels voor dit wissel,
twee seinhandels voor de bediening van de uitrijseinen N1 en N2 richting Essen (Oldb)
en twee seinhandels voor de bediening van het inrijsein F zijde Essen (Oldb).
(Klik op de foto voor een vergroting)

De blokkast in het stellwerk Bf.
(Klik op de foto voor een vergroting)

Een close-up van de blokkast.
(Klik op de foto voor een vergroting)

Een close-up van het Dr S2 toestel voor de electrische bedienig van het wissel 1.
(Klik op de foto voor een vergroting)

Het windwerk voor de bediening van de overweg in de overweg
in de Bartmannsholter Straße.
(Klik op de foto voor een vergroting)

Het windwerk voor de bediening van de overweg
in de Zur Breiten Wiese.
(Klik op de foto voor een vergroting)

De overige stations worden behandeld in de delen 3 t/m 5.
Laatste wijziging: 23-12-2025

Terug naar de homepage

Terug naar foto's