De spoorlijn Oldenburg Hbf - Osnabrück = Eversburg (deel 3).

De spoorlijn tussen Oldenburg Hbf en Osnabrück = Eversburg, ook wel Oldenburger Südbahn genoemd, is als spoorlijn DB 1502 onder beheer van DB InfraGo AG.

Het traject werd door de Großherzoglich Oldenburgischen Eisenbahn (GOE) in een gemeenschappelijk project met de landen Oldenburg en Pruisen voor het ontwikkelen van de trajecten Oldenburg Hbf - Bremen Hbf en het traject Oldenburg Hbf - Wilhelmshaven aangelegd.
Het eerste traject Wilhelmshaven - Oldenburg Hbf werd op 14 juli 1867 geopend.
Het tweede traject Oldenburg Hbf - Quakenbrück werd op 15 oktober 1875 geopend.
Het derde traject Quakenbrück - Osnabrück = Eversburg werd op 30 juni 1876 geopend en het gehele traject werd officieel op 15 november 1876 geopend.

In 1920 werden de trajecten van de Großherzoglich Oldenburgische Eisenbahn in de nieuw opgerichte Deutsche Reichsbahn opgenomen.

In november 2000 werd het regionaal personenvervoer van de Deutsche Bahn overgenomen door de NordWestBahn en in een verdrag van 2005 werd deze concessie met twaalf jaar verlengd tot 2017.
De netbeheerder van het Duitse spoorwegnet, DB InfraGO AG, is nog steeds de eigenaar van het traject en de infrastructuur.

Deze spoorlijn wordt momenteel elk uur bediend door NordWestBahn met Lint 41 dieseltreinstellen.
De volgende lijnen berijden deze spoorlijn:

RE18 Osnabrück Hbf – Cloppenburg – Oldenburg Hbf – Wilhelmshaven
RB58 Osnabrück Hbf – Bramsche - (Vechta – Delmenhorst – Bremen Hbf)

Er vindt momenteel nog goederenvervoer plaats naar de aardgasverwerkingsfabriek in Cloppenburg, de veevoederfabriek in Höltinghausen en het NATO Tanklager Bramsche in Hesepe.

Langs deze spoorlijn liggen van noord naar zuid de volgende stations:

Oldenburg Hbf
Sandkrug
Huntlosen
Großenkneten
Ahlhorn
Höltinghausen
Cloppenburg
Bartmannsholte
Essen (Oldb)
Quakenbrück
Bersenbrück
Alfhausen
Hesepe
Bramsche
Achmer
Halen
Osnabrück = Eversburg

Een kaart van de spoorlijn uit het jaar 1926.
(bron: www.osnabahn.de)

In dit deel (3) zijn alleen foto's geplaatst van de stations Essen (Oldb), Quakenbrück, Bersenbrück en Alfhausen; de overige stations volgen in het laatste deel.

Essen (Oldb)

Het station Essen (Oldb) ligt bij km. 53.800.

Het sporenplan van Essen (Oldb).

De zuidzijde van het emplacement in noordelijke richting gezien vanaf de overweg in de Schulstraße / Bevenerstraße
d.d. 27 augustus 2022.
(Foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

De overweg in de Schulstraße / Bevenerstraße
met rechts het stellwerk Ef d.d. 27 augustus 2022.
(Foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

De overweg in de Schulstraße / Bevenerstraße
met op de achtergrond het stellwerk Ef
d.d. 27 augustus 2022.
(Foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

Het stellwerk Ef d.d. 4 oktober 2024.
(Foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

De beveiliging van dit station bestaat uit de post Ef.
Deze post staat aan de zuidzijde van het emplacement bij de overweg in de Schulstraße / Bevenerstraße.
In de post is een Drucktastenstellwerk von Siemens zonder automatische wisselbediening geplaatst.

Bijzonder is de aanwezigheid van een handbediend overpad tussen de perrons.
Deze wordt met video bewaakt middels een beeldscherm bovenop het bedieningstoestel en is niet in de beveiliging opgenomen.
De bediening geschiedt middels de hiervoor rechtsonder op het toestel aangebrachte knoppen en lampjes.

De onderstaande foto's zijn gemaakt op 4 oktober 2024 door Peter-Paul van Birgelen en Wim Vos.

De werkplek van de fahrdienstleiter
in het stellwerk Ef.
(Foto: Wim Vos)
(Klik op de foto voor een vergroting)

De werkplek van de fahrdienstleiter
in het stellwerk Ef.
(Foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

Het Drucktastenstellwerk von Siemens
in het stellwerk Ef.
(Foto: Wim Vos)
(Klik op de foto voor een vergroting)

Het Drucktastenstellwerk von Siemens
in het stellwerk Ef.
(Foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

Het telefoontoestel en de monitor voor de LeiBIT
informatie in het stellwerk Ef.
(Foto: Wim Vos)
(Klik op de foto voor een vergroting)

Een close-up van het linker gedeelte van het Drucktastenstellwerk.
(Foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

Een close-up van het midden gedeelte van het Drucktastenstellwerk.
(Foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

Een close-up van het rechter gedeelte van het Drucktastenstellwerk.
(Foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

Een close-up van de bedieningsknoppen en de controlelampjes voor het overpad in het spoor 1.
(Foto: Wim Vos)
(Klik op de foto voor een vergroting)

Een oud handelplaatje afkomstig uit het oude mechanische stellwerk Ef (Es).
(Foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

De mechanische beveiliging van dit station is in het jaar 1990 vervangen door een relaisbeveiliging type Siemens zonder automatische wisselbediening; de toestellen zijn geplaatst in het voormalige stellwerk Essen (Oldb) Ef (Es).

Quakenbrück

Het station Quakenbrück ligt bij km. 62,950.

Het sporenplan van Quakenbrück.

Alle foto's in Quakenbrück zijn, voor zover niet anders is vermeld, gemaakt 25 en 26 augustus 2022 door Peter-Paul van Birgelen.

De straatzijde van het imposante stationsgebouw van Quakenbrück d.d. 8 juli 2016.
Dit enorme gebouw is thans vrijwel geheel in gebruik als een verhuurd kantoorgebouw.
(bron: Wikipedia)

De zuidzijde van het emplacement
gezien in zuidelijke richting met
de uitrijseinen N1 ,N2 en N3
richting Bersenbrück.
(Klik op de foto voor een vergroting)

Het inrijsein G met het voorsein P_vzijde Bersenbrück
d.d. 16 september 2024.
(Foto: Dennis Sodeik) (bron: www.stellwerke.info)
(Klik op de foto voor een vergroting)

De zuidzijde van het emplacement
gezien in zuidelijke richting met
de uitrijseinen N1 ,N2 en N3
richting Bersenbrück.
(Klik op de foto voor een vergroting)

De middenzijde van het emplacement gezien
in noordelijke richting met de achterzijde
van de uitrijseinen N1 ,N2 en N3
richting Bersenbrück.
(Klik op de foto voor een vergroting)

Het emplacement was ooit veel groter
(zie oude emplacementstekening en de grote afstand
tussen het stellwerk Qf ^(rechts) en de sporen).
(Klik op de foto voor een vergroting)

Het stellwerk Qf.
(Klik op de foto voor een vergroting)

Het braakliggende terrein tussen het spoor
richting Bersenbrück en het stellwerk Qf.
(Klik op de foto voor een vergroting)

De spoorlijn Quakenbrück - Rheine is inmiddels buiten gebruik gesteld en gedeeltelijk opgebroken en op het nog resterende gedeelte vinden nog incidenteel draisineritten plaats.

Een draisine is een klein aangedreven railvoertuig, meestal te licht om voor het trekken van wagons benut te kunnen worden.
Draisines worden gebruikt voor inspectieritten, om de spoorarbeiders naar de plaats van de spoorwerken te brengen en dergelijke.
Het vervoermiddel werd uitgevonden door Karl Drais.
Momenteel worden deze draisines gebruikt voor toeristische ritten over buiten gebruik gestelde spoorlijnen.

Een draisine passeert het stellwerk Qf.
(Klik op de foto voor een vergroting)

Dezelfde draisine bij de aankomst in Quakenbrück.
(Klik op de foto voor een vergroting)

De achterzijde van één van de uitrijseinen
richting Essen (Oldb) met op de achtergrond
het buiten gebruik gestelde stellwerk Qm.
(Klik op de foto voor een vergroting)

De noordzijde van het emplacement gezien
in noordelijke richting met links
het buiten gebruik gestelde stellwerk Qm.
(Klik op de foto voor een vergroting)

De noordzijde van het emplacement gezien
vanaf het perron en het spoor 1 met links
het buiten gebruik gestelde stellwerk Qm.
(Klik op de foto voor een vergroting)

Het behoorlijk vervallen voormalige stellwerk Qm.
(Klik op de foto voor een vergroting)

Hoewel het voormalige stellwerk Qm er behoorlijk verwaarloosd uitziet is het aangewezen als een gemeentelijk monument en mag dus niet worden gesloopt.
Het zal in de toekomst worden geïntegreerd in een gepland nieuwbouwgebied op het terein van het voormalige goederenstation.

De noordzijde van het emplacement in
noordelijke richting gezien vanaf
het perron en het spoor 2.
(Klik op de foto voor een vergroting)

De uitrijseinen P1, P2 en P3 richting Essen (Oldb).
(Klik op de foto voor een vergroting)

De noordzijde van het emplacement in
noordelijke richting met rechts het stellwerk Qno.
(Klik op de foto voor een vergroting)

Het perron en het spoor 2 gezien in zuidelijke richting
met op de achtergrond het (licht)voorsein
van het uitrij(arm)sein N2 richting Bersenbrück.
(Klik op de foto voor een vergroting)

Het einde van het perron langs het spoor 2
met het wissel 2, het (licht)voorsein
van het uitrij(arm)sein N2 richting Bersenbrück
en op de achtergrond het perron langs het spoor 1
en het stationsgebouw.
(Klik op de foto voor een vergroting)

Een trein richting Bersenbrück langs het perron
op spoor 2.
(Klik op de foto voor een vergroting)

Het vertrek van dezelfde trein richting Bersenbrück.
(Klik op de foto voor een vergroting)

Het vertrek van dezelfde trein richting Bersenbrück.
(Klik op de foto voor een vergroting)

Een trein richting Essen (Oldb) passeert
het stellwerk Qno.
(Klik op de foto voor een vergroting)

Stellwerken

Stellwerk Qf

Dit stellwerk staat aan de zuid-westzijde van het emplacement; doordat het emplacement vroeger veel groter was en er veel sporen zijn opgebroken staat dit stellwerk nogal ver van de overgebleven sporen.
In dit stellwerk is een stelknoptoestel type VES 1912 (E43) met venstertjes en een losse blokkast geplaatst.

Het stellwerk Qf d.d. 16 september 2024.
(Foto: Dennis Sodeik) (bron: www.stellwerke.info)
(Klik op de foto voor een vergroting)

De blokkast en het stelknoptoestel in het stellwerk Qf.
(Klik op de foto voor een vergroting)

Het stelknoptoestel in het stellwerk Qf.
(Klik op de foto voor een vergroting)

De blokkast in het stellwerk Qf.
(Klik op de foto voor een vergroting)

Boven het Erlaubnisfeld in de blokkast bevindt zich een sper; klik hier om de foto van de blokkast te bekijken.
Deze komt vrij indien de beide overwegen (met camera bewaakt) zijn geactiveerd.
Hierbij wordt een PZB-magneet ‘op scherp’ gesteld (zie aparte Dr-kastje op de overwegsignaleringskast;

De overwegsignaleringskast en het aparte Dr-kastje.
(Klik op de foto voor een vergroting)

Een close-up van het aparte Dr-kastje.
(Klik op de foto voor een vergroting)

Het emplacement was ooit veel groter (zie de oude emplacementstekening en de grote afstand tussen het stellwerk Qf en de nog resterendde sporen).

Een oude emplacementstekening.
(Klik op de foto voor een vergroting)

De huidige emplacementstekening.
(Klik op de foto voor een vergroting)

Het enorme braakliggende terrein tussen
het stellwerk Qf en de nog resterendde sporen
gezien vanuit het stellwerk Qf.
(Klik op de foto voor een vergroting)

Er zijn een aantal bijzonderheden in de beveiliging van dit station zoals zichtbaar in de onderstaande foto's.

Er zijn enkel nog zes seinstelknoppen, twee wisselstelknoppen voor de wissels 10 en 11 en een aantal groene toestemmingsstelknoppen in gebruik; klik hier om de foto te bekijken.
Alle andere stelknoppen die nog aanwezig zijn, zijn niet meer in gebruik.
De stelknoppen welke betrekking hebben op spoor 3 zijn voorzien van bordjes ‘AP (Abschnittsprüfung)'; klik hier om de foto te bekijken.
Dit is omdat dit spoor niet frequent (eenmaal per 24 uur) wordt bereden en zodoende niet op de spoorbezetmelders vertrouwd mag.
De signaleringslampjes en knoppen op het stelknoptoestel rechts hebben betrekking op het stellwerk Qno:
- AEaT (Auftrag Erlaubnis anförderungsTaste, vrijgeven sper boven Erlaubnisfeld).
- VbM (VorblockMelder, melder stand van het Anfangsfeld) en Rbm (RückblockMelder, melder stand van het Endfeld).
- A is Fahrt- en Haltmelder voor het inrijsein A aan de zijde van Essen (Oldb) (bediend door Qno).
  Op de foto is de Erlaubnis aan Essen gegeven en heeft deze de trein in het blok gemeld (RbM); het inrijsein A is uit de stand "stop" gebracht.

Het stelknoptoestel in het stellwerk Qf.
Een groot aantal blauwe wisselstelknoppen
zijn niet meer in gebruik.
(Klik op de foto voor een vergroting)

Een close-up van een aantal groene toestemmingsstelknoppen.
Eén van de knoppen is gesperd en voorzien van een bordje
‘AP (Abschnittsprüfung).
(Klik op de foto voor een vergroting)

Een close-up van de drie rode stelknoppen.
Er is een rijweg ingesteld van
Bersenbrück op spoor 2
en het inrijsein G is uit de stand
"stop" gebracht.
(Klik op de foto voor een vergroting)

Een aantal signaleringslampjes en knoppen op het stelknoptoestel.
(Klik op de foto voor een vergroting)

Tot slot een foto van een stukje hobbywerk van één van personeelsleden van dit stellwerk.
De webmaster zag niet direct wat dit moest voorstellen maar wie het wel direct ziet mag het melden.

Stellwerk Qno

Dit stellwerk staat aan de noordzijde van het emplacement.
In dit stellwerk is een mechanisch toestel type Einheit M 43 mit Bahnhofsblock 43, Baujahr 1947 en een losse blokkast geplaatst.

Voor meer uitgebreide duitstalige informatie over dit toestel klik hier.

Het stellwerk Qno d.d. 16 september 2024.
(Foto: Dennis Sodeik) (bron: www.stellwerke.info)
(Klik op de foto voor een vergroting)

Het linksstaande inrijsein A zijde Essen (Oldb)
d.d. 16 september 2024.
(Foto: Dennis Sodeik) (bron: www.stellwerke.info)
(Klik op de foto voor een vergroting)

Het toestel in het stellwerk Qno.
(Klik op de foto voor een vergroting)

Het toestel in het stellwerk Qno.
(Klik op de foto voor een vergroting)

De blokkast in het stellwerk Qno.
(Klik op de foto voor een vergroting)

Een aantal handels in het stelwerk Qno.
(Klik op de foto voor een vergroting)

Het mechanische toestel type Einheit M 43
mit Bahnhofsblock 43 in het stellwerk Qno.
(Klik op de foto voor een vergroting)

Bersenbrück

Het station Bersenbrück ligt bij km. 76,670.

Een trein richting Osnabrück langs het perron
op spoor 3 d.d. 25 augustus 2022.
(Foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

Dezelfde trein vertrekt richting
Alfhausen d.d. 25 augustus 2022.
(Foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

De noordzijde van het emplacement
gezien in noordelijke richting
d.d. 25 augustus 2022.
(Foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

De zuidzijde van het emplacement
gezien in zuidelijke richting
d.d. 25 augustus 2022.
(Foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

Het emplacement in noordelijke richting gezien
vanaf het perron langs spoor 1
d.d. 25 augustus 2022.
(Foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

Een close-up van het uitrijsein richting Quakenbrück
d.d. 25 augustus 2022.
(Foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

De hiervolgende foto's zijn gemaakt op 4 oktober 2024 door Peter-Paul van Birgelen en Wim Vos.

De beveiliging van dit station bestaat uit het stellwerk Bf.
In de post is een Modulares Kompaktstellwerk von Lorenz, Bauart 84 geplaatst; met dit toestel wordt ook de beveiliging van het station Alfhausen bediend.

Het interieur van het stellwerk Bf.
(Foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

Het modulares Kompaktstellwerk von Lorenz,
Bauart 84 in het stellwerk Bf.
(Foto: Wim Vos)
(Klik op de foto voor een vergroting)

Het modulares Kompaktstellwerk von Lorenz,
Bauart 84 in het stellwerk Bf.
(Foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

De werkplek van de fahrdienstleiter
in het stellwerk Bf.
(Foto: Wim Vos)
(Klik op de foto voor een vergroting)

Een close-up van het tableau met het station Alfhausen.
(Foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

Een close-up van het tableau met de vrije baan
tussen de stations Alfhausen en Bersenbrück.
(Foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

Een close-up van het tableau met het station Bersenbrück.
(Foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

Het bedieningstoestel voor de Anrufschranke
in het station Alfhausen.
(Foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

Diverse hulpstukken in het stellwerk Bf.
(Foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

Het fabrieksplaatje op het toestel in het stellwerk Bf.
(Foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

Alfhausen

Het station Alfhausen ligt bij km. 82,200.
Er stoppen hier geen reizigerstreinen omdat er geen perrons liggen.
De beveiliging van dit station wordt bediend vanuit Bersenbrück.

De hiervolgende foto's zijn gemaakt op 5 oktober 2024 door Peter-Paul van Birgelen en Wim Vos.
Wij hebben op die datum twee keer een bezoek gebracht aan dit station; 's morgens was het nogal mistig en ook een beetje sfeervol maar 's middags was het helemaal zonnig.

De noordzijde van het emplacement
met de uitrijseinen P 301 en P 302
richting Bersenbrück.
(Foto: Wim Vos)
(Klik op de foto voor een vergroting)

De noordzijde van het emplacement
gezien in zuidelijke richting.
(Foto: Wim Vos)
(Klik op de foto voor een vergroting)

De overweg in de Gartenstraße.
(Foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

De overweg in de Gartenstraße.
(Foto: Wim Vos)
(Klik op de foto voor een vergroting)

Dezelfde foto's nadat de mist was opgetrokken.

De noordzijde van het emplacement
met de uitrijseinen P 301 en P 302
richting Bersenbrück.
(Foto: Wim Vos)
(Klik op de foto voor een vergroting)

De noordzijde van het emplacement
gezien in zuidelijke richting.
(Foto: Wim Vos)
(Klik op de foto voor een vergroting)

De overweg in de Gartenstraße.
(Foto: Wim Vos)
(Klik op de foto voor een vergroting)

Een tele-opname van het emplacement in zuidelijke richting.
(Foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

De uitrijseinen N 301 en N 302 richting Hesepe.
(Foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

De uitrijseinen N 301 en N 302 richting Hesepe.
(Foto: Wim Vos)
(Klik op de foto voor een vergroting)

In dit station ligt in de Gartenstraße een Anrufschranke die op verzoek wordt geopend vanuit het stellwerk Bf te Bersenbrück.

Een Anrufschranke komt volgens onze kennis alleen maar in Duitsland voor.
Dit wordt toegepast in overwegen met weinig verkeer en de overweg is normaal gesloten en wordt op verzoek door het dichtsbijzijnde seinhuis geopend als er geen treinverkeer over de overweg gaat plaatsvinden.
Bij de overweg is aan beide kanten een kastje geplaatst voor de communicatie met het dichtsbijzijnde seinhuis.
Het is gebruikelijk om na het oversteken van de overweg een melding te doen aan het dichtsbijzijnde seinhuis dat de overweg weer kan worden gesloten

Klik hier om de foto van het bedieningstoestel voor de Anrufschranke in het stellwerk Bf te Bersenbrück te bekijken.

Het Andreaskruis en het kastje voor de communicatie
met het stellwerk Bf te Bersenbrück.
(Foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

Het kastje voor de communicatie
met het stellwerk Bf te Bersenbrück.
(Foto: Wim Vos)
(Klik op de foto voor een vergroting)

Een close-up van het kastje voor de communicatie
met het stellwerk Bf te Bersenbrück.
(Foto: Wim Vos)
(Klik op de foto voor een vergroting)

De overige stations worden behandeld in het vierde en laatste deel.
Laatste wijziging: 20-1-2026

Terug naar de homepage

Terug naar foto's