Klassieke seinhuizen langs de spoorlijn Viersen - Venlo.

De spoorlijn Viersen - Venlo is de in 1866 geopende grensoverschrijdende spoorlijn die de Duitse stad Viersen met Venlo in Nederland verbindt.
Het Nederlandse deel is de volgens de wet van 18 augustus 1860 van Staatswege als Lijn G of Staatslijn G aangelegde spoorweg Venlo - Duitsland.
Het Duitse deel van de lijn is aangelegd door de Bergisch-Märkische Eisenbahn-Gesellschaft en als spoorlijn 2510 onder beheer van DB Netze.

Het traject Viersen - Dülken is dubbelsporig uitgevoerd.
Het traject Dülken - Boisheim - Breyell - Kaldenkirchen is enkelsporig uitgevoerd met kruisingsmogelijkheden in Boisheim, Breyell en Kaldenkirchen.
Het traject Kaldenkirchen - Venlo is dubbelsporig uitgevoerd.

Tussen de stations Viersen en Venlo liggen van oost naar west de volgende stations:

Dülken
Boisheim
Breyell
Kaldenkirchen

Een kaart van de spoorlijn.

Dülken

Het station Dülken ligt bij km. 5,000.

Een containertrein getrokken door de locomotief
BOXX 193 538 op het enkelspoor tussen Boishein
en Dülken d.d. 24 janauri 2021.
(Foto: Benedict Klunte) (bron: www.bahnbilder.de)
(Klik op de foto voor een vergroting)

Het stationsgebouw met de achterkant
van een goederentrein richting Viersen
d.d. 5 augustus 2018.
(Foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

Het stellwerk Df d.d. 5 april 2005.
(Foto: Manfred Buttgereit)
(Klik op de foto voor een vergroting)

Het dichtgetimmerde stellwerk Df
d.d. 12 oktober 2008.
(Foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

In het stellwerk Df is een Spurplandrucktastenstellwerk von Lorenz (Alcatel SEL), Bauart 60 geplaatst.

Het Spurplandrucktastenstellwerk von Lorenz (Alcatel SEL),
Bauart 60 in het stellwerk Df d.d. 5 april 2005.
(Foto: Manfred Buttgereit)
(Klik op de foto voor een vergroting)

Het rechter gedeelte van het Spurplandrucktastenstellwerk
von Lorenz (Alcatel SEL), Bauart 60
in het stellwerk Df d.d. 5 april 2005.
(Foto: Manfred Buttgereit)
(Klik op de foto voor een vergroting)

Het linker gedeelte van het Spurplandrucktastenstellwerk
von Lorenz (Alcatel SEL), Bauart 60
in het stellwerk Df d.d. 5 april 2005.
(Foto: Manfred Buttgereit)
(Klik op de foto voor een vergroting)

Boisheim

Het station Boisheim ligt bij km. 9,797.

Het sporenplan van Boisheim.

De beveiliging van dit station bestond uit de posten Bf en Bo.
De post Bf stond aan de westzijde van het emplacement en de post Bo stond aan de oostzijde van het emplacement.
In de beide posten was een handelinrichting model Jüdel, einheitsähnlich geplaatst.

Stellwerk Bf

De westzijde van het emplacement met
links het stellwerk Bf d.d. 20 mei 1993.
(Foto: Wim Vos)
(Klik op de foto voor een vergroting)

De handelinrichting in het stellwerk Bf
d.d. 20 mei 1993.
(Foto: Wim Vos)
(Klik op de foto voor een vergroting)

De blokkast in het stellwerk Bf
d.d. 20 mei 1993.
(Foto: Wim Vos)
(Klik op de foto voor een vergroting)

Het toestel voor de vrijgave van de overweg ^(onder)
en het signaleringstableau waarmee de ingestelde rijrichting
op het enkelsporige baanvak richting Breyell
wordt aangegeven ^(boven)d.d. 20 mei 1993.
(Foto: Wim Vos)
(Klik op de foto voor een vergroting)

Stellwerk Bo

De oostzijde van het emplacement met
rechts het stellwerk Bo d.d. 20 mei 1993.
(Foto: Wim Vos)
De rode auto met het Nederlandse kenteken is van de fotograaf.
(Klik op de foto voor een vergroting)

De aankomst van een goederentrein uit
de richting Dülken d.d. 20 mei 1993.
(Foto: Wim Vos)
(Klik op de foto voor een vergroting)

De kruising van dezelfde goederentrein met een reizigerstrein
uit de richting Breyell d.d. 20 mei 1993.
(Foto: Wim Vos)
(Klik op de foto voor een vergroting)

De handelinrichting in het stellwerk Bo d.d. 20 mei 1993.
(Foto: Wim Vos)
(Klik op de foto voor een vergroting)

De blokkast in het stellwerk Bo d.d. 20 mei 1993.
(Foto: Wim Vos)
(Klik op de foto voor een vergroting)

Een bijzondere belevenis tijdens mijn bezoek aan het station Boisheim.

Tussen de stations Boisheim en Dülken lag een Anrufschranke.
Deze Anrufschranke is normaal gesloten en wordt op verzoek van de passanten door de seinhuiswachter in het stellwerk Bo geopend; dit gebeurt uiteraard alleen als er geen treinverkeer over deze overweg plaatsvindt.
Voor de communicatie met deze post is er bij zo'n overweg een kastje geplaatst waarmee met de wachter in de post kan worden gecommuniceerd.
Na de passage van het overstekende verkeer is het gebruikelijk om te melden dat de overweg is gepasseerd zodat de overweg weer gesloten kan worden.

Mijn bezoek aan dit station vond plaats op een mooie voorjaarsdag en daardoor waren er veel passanten bij deze overweg.
De dienstdoende seinhuiswachter vroeg mij toen om deze Anrufschranke te openen en daarom beantwoorde ik in mijn beste Duits het verzoek van de passanten.
De reactie van de passanten was: "Gibt es nun Holländisch personal im Stellwerk".
De seinhuiswachter en ik moesten hier wel erg om lachen.

Breyell

Het station Breyell ligt bij km. 13,046.

Het sporenplan van Breyell

De beveiliging van dit station bestond uit de posten Bf, Bo en Bw.
De post Bf stond midden in het station bij de overweg in de Biether Straße, de post Bo stond aan de oostzijde van het emplacement bij de overweg in de Josefstraße
en de post Bw stond aan de westzijde van het emplacement bij de overweg in de Ritzbruch.
In alle posten was een handelinrichting model Jüdel, einheitsähnlich geplaatst.

Stellwerk Bf

Het stellwerk Bf.
bron: www.nrwbahnarchiv.bplaced.net
(Klik op de foto voor een vergroting)

De passage van een goederentrein richting Viersen
bij het stellwerk Bf d.d. 20 mei 1993.
(Foto: Wim Vos)
(Klik op de foto voor een vergroting)

De handelinrichting in het stellwerk Bf
d.d. 20 mei 1993.
(Foto: Wim Vos)
(Klik op de foto voor een vergroting)

De handelinrichting in het stellwerk Bf
d.d. 20 mei 1993.
(Foto: Wim Vos)
(Klik op de foto voor een vergroting)

Een detail van de blokkast in het stellwerk Bf
d.d. 20 mei 1993.
(Foto: Wim Vos)
(Klik op de foto voor een vergroting)

De bedieningstoestellen voor de overweg in het stellwerk Bf
d.d. 20 mei 1993. (Foto: Wim Vos)
Het grijze toestel dient voor het sluiten en openen van de overweg en het blauwe toestel dient voor de koppeling van de overweg met de beveiliging.
(Klik op de foto voor een vergroting)

Stellwerk Bo

Het stellwerk Bo d.d. 20 mei 1993.
(Foto: Wim Vos)
(Klik op de foto voor een vergroting)

De handelinrichting in het stellwerk Bo
d.d. 20 mei 1993.
(Foto: Wim Vos)
(Klik op de foto voor een vergroting)

De blokkast in het stellwerk Bo
d.d. 20 mei 1993.
(Foto: Wim Vos)
(Klik op de foto voor een vergroting)

De seinhandels en de winde in het stellwerk Bo
d.d. 20 mei 1993.
(Foto: Wim Vos)
(Klik op de foto voor een vergroting)

Stellwerk Bw

Omdat ik zelf geen toestemming kreeg om foto's in en om deze post te maken; de doenstdoende seinhuiswachter was waarschijnlijk in een slecht humeur, zijn de hiervolgende foto's door Manfred Buttgereit gemaakt.

Het stellwerk Bw met de overweg
in de Ritzbruch d.d. 1 februari 2005.
(Klik op de foto voor een vergroting)

De handelinrichting in het stellwerk Bw
d.d. 1 februari 2005.
(Klik op de foto voor een vergroting)

De blokkast in het stellwerk Bw
d.d. 1 februari 2005.
(Klik op de foto voor een vergroting)

Een close-up van de handelinrichting in het stellwerk Bw
d.d. 1 februari 2005.
(Klik op de foto voor een vergroting)

Kaldenkirchen

Het station Kaldenkirchen ligt bij km. 17,000.

Het sporenplan van Kaldenkirchen

De sporen richting Venlo d.d. 22 mei 2023.
(Foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

Een Nederlands VS bord ^(links)en een Nederlands
voorsein zonder achtergrondscherm ^(rechts)
d.d. 22 mei 2023.
(Foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

Het inrijsein zijde Venlo d.d. 28 september 2025.
(Foto: Dennis Sodeik) (bron: www.stellwerke.info)
(Klik op de foto voor een vergroting)

De westzijde van het emplacement
met het stellwerk Kf
d.d. 22 mei 2023.
(Foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

Het stellwerk Kf d.d. 22 mei 2023.
(Foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

De uitrijseinen richting Venlo
d.d. 13 maart 2008.
(Foto: Gruppentaste) (bron: www.stellwerke.info)
(Klik op de foto voor een vergroting)

Het stellwerk Kf d.d. 22 mei 2023.
(Foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

Het emplacement van Cabooter Railterminal
d.d. 22 mei 2023.
(Foto: Peter-Paul van Birgelen)
(Klik op de foto voor een vergroting)

De uitrijseinen richting Breyell d.d. 28 september 2025.
(Foto: Dennis Sodeik) (bron: www.stellwerke.info)
(Klik op de foto voor een vergroting)

In het stellwerk Kf zijn twee Spurplandrucktastenstellwerken type Sp Dr L30 geplaatst.

De twee toestellen in het stellwerk Kf.
(fotograaf: onbekend)

De werkplek van de fahrdienstleiter in het stellwerk Kf.
(fotograaf: onbekend)

Met het linker toestel worden de reizigers- en perronsporen bediend en met het rechter toestel worden de sporen van het emplacement van Cabooter Railterminal bediend.

Het linker Sp Dr L30 toestel in het stellwerk Kf
d.d. 5 april 2005.
(Foto: Manfred Buttgereit)
(Klik op de foto voor een vergroting)

Het rechter Sp Dr L30 toestel in het stellwerk Kf
d.d. 5 april 2005.
(Foto: Manfred Buttgereit)
(Klik op de foto voor een vergroting)

Een close-up van het linker gedeelte van het
linker Sp Dr L30 toestel in het stellwerk Kf
d.d. 5 april 2005.
(Foto: Manfred Buttgereit)
(Klik op de foto voor een vergroting)

Een close-up van het rechter gedeelte van het
linker Sp Dr L30 toestel in het stellwerk Kf
d.d. 5 april 2005.
(Foto: Manfred Buttgereit)
(Klik op de foto voor een vergroting)

Met ingang van 15 juni 2005 is de klassieke beveiliging van deze stations vervallen en is de beveiliging een onderdeel geworden van de ESTW beveiliging type El L (ESTW L90) bediend vanuit de Betriebscentrale te Duisburg.

Voor een beschrijving van het station Venlo klik hier.
Voor een beschrijving van de blokpost 14 (Venlo Grens) klik hier.
Voor een fotoreportage over de stations Viersen en Mönchengladbach klik hier.
Laatste wijziging: 17-3-2026

Terug naar de homepage

Terug naar foto's