Spaubeek

Het station Schinnen ligt aan de spoorlijn Sittard - Heerlen bij km. 7.257.
Het station is geopend op 1 mei 1896.

Het stationsgebouw van Spaubeek ^(links)en de sporen in westelijke richting ^(rechts)d.d. 20 september 1964.
(Foto's: J.G.C. van de Meene)

De sporen in oostelijke richting d.d. 11 augustus 1964.
(Foto: R. Ankersmit)

Het emplacement in oosteljke richting met rechts post I ^(links)en goederentrein 4.7630 (Spekholzerheide - Susteren) bij aankomst op het inhaalspoor 2 ^(rechts).
(Foto's: R. Ankersmit).

Gebruikte afkortingen:

Sbk = Spaubeek
Gln = Geleen Oost
Sn = Schinnen

Blokstelsels:

Spaubeek - Schinnen = Blokstelsel III
Spaubeek - Geleen Oost = Blokstelsel III

Voor een uitleg over de werking over de geplaatste toestellen in de posten T en I klik hier.

De emplacementstekening van Spaubeek.
Het voorsein van de seinen E₂en E₃ is geplaatst in Schinnen.

Post T

Post T was ondergebracht in het stationsgebouw.

Tekening van het bedieningstoestel in post T.

Bediening van de overweg in de Oliemolenderweg.

Zodra in post T het krukje in veld 3 wordt omgelegd worden de knipperlichten ontstoken en gaat in post T een zoemer zoemen.
T drukt de drukknop "Ovb", waardoor het controlelampje van de spermagneet gaat branden.
(Dit lampje kan niewt eerder dan 10 sec. na het omleggen van het krukje in veld 3 branden).
Onder het gedrukt houden van de drukknop legt T het krukje in veld 2 om en laat daarna de drukknop los; het controlelampje van de spermagneet dooft hierdoor.
Hierna sluit T de overwegbomen, waardoor de zoemer zwijgt.

Tijdens het openen van de bomen dover de knipperlichten en begint de zoemer te zoemen.
Na het opnenen van de bomen legt T het krukje in veld 2 en daarna het krukje in veld 3 weer in de normale stand waardoor de zoemer stopt.

Bezetting van het spoor 2

Het venster in veld 13 in post I kan slechts worden bediend, als het spoor 2 onbezet is.
Het venster in veld 4 in post I kan voor een trein op het spoor 2 slechts worden bediend als het spoor 2 onbezet is.
Door het drukken van de drukknop "Sp 2" kan in post T zowel als in post I worden gecontroleerd of het spoor 2 niet bezet is.
Als het spoor 2 onbezet is dan wordt in de post waar de drukknop is gedrukt het venstertje "Sp 2" wit.

Post I

Post I stond aan de oostzijde van het emplacement.

Tekening van het bedieningstoestel in post I.

Met ingang van 8 maart 1965 zijn, vooruitlopend op de modernisering van de beveiliging de onderstaande wijzigingen in de beveiliging van Spaubeek aangebracht:

De sporen bij de losweg zijn gewijzigd;
ten westen van de overweg in de Oliemolenderweg is een nieuw perron aangelegd;
spoor 2 en de wissels 1 - 4 en 9 - 12 zijn opgebroken;
de seinen A₂, C₂, D₁, D₂, E₂ / E₃ en D^v₁ zijn opgebroken;
het sein A^v is omgebouwd naar een enkelvoudig voorsein en het sein B_2-3 is omgenummerd in B₃;
de overweg in de losweg midden op het emplacement is opgebroken;
post I is vervallen en de blokvensters richting Schinnen zijn overgebracht naar post T;
post T is een blokpost geworden.

De emplacementstekening van Spaubeek na de wijzigingen d.d. 8 maart 1965.

Post T

Tekening van het bedieningstoestel in post T na de wijzigingen d.d. 8 maart 1965.

Met ingang van 16 oktober 1966 is de klassieke beveiliging te Spaubeek vervallen en is dit station een halte langs de vrije baan geworden.

Het station van Spaubeek, met de overweg in de Oliemolenderweg d.d. 16 april 1967.
Deze overweg is verplaatst naar km 7.225, verbreed en voorzien van een AHOB beveiliging bij de modernisering van de beveiliging (invoering CVL Maastricht - Heerlen - Sittard) in 1966.
Ook werd een nieuw tweede perron aangelegd, voorbij de overweg, zodat geen stop-door schakeling nodig was.
(Foto: R. Ankersmit).

Voor een beschrijving van het station Schinnen klik hier.
Voor een beschrijving van het station Geleen Oost klik hier.

Terug naar Home

Terug naar seinhuizen