Overblijfselen A t/m E

Laatst bijgewerkt: 7-7-2026

Op deze pagina zijn overblijfselen van de klassieke beveiliging te vinden van de plaatsen met de letters A tot en met E.

Seinhuizen
Toestellen
Seinen
Andere plaatsen

Alkmaar post IV

In Alkmaar is nog aanwezig de voormalige post IV.

Na de indienststelling van de Integra beveiliging op 28 september 1980 zijn de beide overwegen aan weerszijde van het Noord-Hollandsch Kanaal omgebouwd in AHOB's en is de bediening van de beweegbare brug
over het Noord-Hollandsch Kanaal overgebracht naar de nieuwe ProRailpost en kwam deze post leeg te staan.
De post is tenslotte aangewezen als gemeentelijk monument; hierdoor is het behoud van de post voorlopig gegarandeerd.

    

De voormalige post IV te Alkmaar d.d. 26 februari 2010.
(Foto's: Peter-Paul van Birgelen)



De voormalige post IV te Alkmaar d.d. 26 februari 2010.
(Foto: Peter-Paul van Birgelen)


    

Het stelknoptoestel in post IV te Alkmaar (links) en het bedieningstoestel voor de spoorbrug bij post IV te Alkmaar (rechts) d.d. 26 februari 1977.
(Foto's: Wim Vos)

Voor een beschrijving van de klassieke beveiliging van het station Alkmaar klik hier.
Begin

Amersfoort

In Amersfoort is nog aanwezig de voormalige post T. De huidige bestemming van het gebouw is onbekend.

    

De voormalige post T te Amersfoort.
De linker is gemaakt op 5 januari 2013 door Wim Vos en de rehter foto is gemaakt door Wim Mensinga.

Begin

Amsterdam CS

In Amsterdam CS is de voormalige post B nog aanwezig. De huidige bestemming is onbekend.

    

De voormalige post B te Amsterdam CS d.d. 8 april 2013.
(Foto's: Wim Vos)

Begin

Amsterdam - Muiderpoort

De voormalige post T van Amsterdam - Muiderpoort is nog aanwezig.
Deze post is door de gemeente Amsterdam aangewezen als een gemeentelijk monument en mag dus niet worden afgebroken.

    

De voormalige post T Amsterdam - Muiderpoort d.d. 25 november 2010.
(Foto's: Peter-Paul van Birgelen)


    

De voormalige post T Amsterdam - Muiderpoort d.d. 25 november 2010.
(Foto's: Peter-Paul van Birgelen)



Het stationsgebouw met post T Amsterdam - Muiderpoort d.d. 25 november 2010.
(Foto: Peter-Paul van Birgelen)

Deze post is vervallen bij de indienststelling van de CVL-beveiliging op het baanvak Amsterdam CS - Amsterdam Muiderpoort d.d. 30 november 1975.
Zoals uit de volgende foto's blijkt bestond de beveiliging van Post T Amsterdam - Muiderpoort uit een stelknoptoestel en was het blokstelsel tussen de omliggende stations ( Amsterdam - Amstel, Watergraafsmeer en Rietlanden )
uitgevoerd als relaisblokstelsel.

    

Het stelknoptoestel in Amsterdam - Muiderpoort post T (links) en één van de kasten met het relaisblokstelsel in Amsterdam - Muiderpoort post T (rechts) d.d. 13 augustus 1975.
(Foto's: Wim Vos)

Voor een beschrijving van de klassieke beveiliging van het station Amsterdam - Muiderpoort klik hier.
Begin

Arnhem

Bij de VL post van ProRail in Arnhem staat een armsein met en voorsein.

        

De ProRail post te Arnhem (links) en het armsein met een voorsein (rechts) d.d. 30 januari 2012.
(Foto's: Peter-Paul van Birgelen)


Begin



Blauwkapel


Na de buitendienstelling van de beveiliging is de post blijven staan en is geruime tijd in gebruik geweest als woning.
De post is vanaf 6 september 2019 in gebruik als een horeca bedrijf onder naam "Mevrouw Peer".


Het voormalige seinhuis te Blauwkapel d.d. 28 maart 2012.
(Foto: Wim Vos)



Het CTC bedieningstableau in het seinhuis te Blauwkapel.
(Foto: Wim Vos)

In Blauwkapel lag het "super" kruispunt van spoorlijnen t.w. de spoorlijn Amersfoort - Utrecht kruist hier bijna haaks de spoorlijn Hilversum - Lunetten. Bovendien lagen er sporen voor treinbewegingen van Hilversum naar Utrecht CS visa versa en voor treinbewegingen van Amersfoort naar Lunetten visa versa.

    

De sporen Lunetten - Hilversum (links) en de sporen Utrecht - Amersfoort (rechts).
(Foto's: Wim Vos)

Omdat de beide spoorlijnen waren geëlektrificeerd diende een ononderbroken contact tussen de stroomafnemer en de stroomdraad te blijven bestaan. Normaal ligt de bovenleiding vrij voor treinen van en naar Amersfoort. Voor treinen die over de andere sporen de kruising passeren, laat men de bovenleiding een stukje zakken. De bediening van deze bovenleidingsschakelaars vond plaats vanuit post T.
De rijwegen over de kruising konden pas worden ingesteld als de bovenleidingsschakelaars in de juiste stand lagen.

    

De beweegbare bovenleiding boven de kruising te Blauwkapel.
( Foto's: Wim Vos)

Voor een beschrijving van de CTC beveiliging van Blauwkapel klik hier.
Begin


Coevorden

De handelinrichting uit post I is bewaard gebleven en is opgeslagen in een magazijn van het Spoorwegmuseum.
Wij danken Mark Grootendorst voor de tip en de foto.


De handelinrichting uit post I zoals opgeslagen in een magazijn van het Spoorwegmuseum.
(Foto: Mark Grootendorst)

Voor een beschrijving van het station Coevorden klik hier.
Begin


Delden

In Delden is de Alkmaarse Handelinrichting nog aanwezig.

        

De Alkmaarse Handelinrichting te Delden d.d. 22 januari 2010.
(Foto's: Peter-Paul van Birgelen)

Voor een beschrijving van van de klassieke beveiliging van het station Delden klik hier.

Begin

Delft

De AR-beveiliging is in dienst gesteld op 1 september 1958 en vervallen op 11 september 1994.
In de post was een AR-tableau geplaatst; de post was uitschakelbaar.

    

De voormalige post T te Delft d.d. 27 juni 2009.
(Foto's: Peter-Paul van Birgelen)


    

De voormalige post T te Delft d.d. 2 februari 2012.
(Foto's: Peter-Paul van Birgelen)



Het AR toestel in post T te Delft.
(Foto: Wim Vos)



Post T Delft in betere tijden. Dat geldt ook voor Motorpost 3001 (nog in de oorspronkelijke kleurstelling), die de post passeert d.d. 6 augustus 1979.
(Foto: Roelof Hamoen)

Voor een beschrijving van van de AR beveiliging van het station Delft klik hier.

Begin

Eindhoven: Voormalige NX - CVL post


In Eindhoven is de voormalige NX - CVL post nog aanwezig; de huidige bestemming van dit gebouw is onbekend.
Deze NX beveiliging van het station Eindhoven is in dienst gesteld op 29 november 1953.

Met ingang van 13 juni 1965 is de CVL beveiliging Eindhoven Zuid voor de stations Geldrop, Heeze en Weert in dienst gesteld en op 12 september 1965 is het station Haelen aan deze beveiliging toegevoegd.

Met ingang van 10 oktober 1965 is de CVL beveiliging Eindhoven Noord voor de stations Acht en Best in dienst gesteld en op 14 november 1965 zijn de stations Boxtel en Oisterwijk aan deze CVL beveiliging toegevoegd.

Deze NX en CVL beveiligingen zijn met ingang van 26 november 1989 vervallen; de beveiligingen van deze stations is toen een onderdeel geworden van de ProRail Procesleiding Eindhoven.

     

De voormalige NX - CVL post te Eindhoven d.d. 5 oktober 2022.
(Foto's: Peter-Paul van Birgelen)



De voormalige NX - CVL post te Eindhoven d.d. 5 oktober 2022.
Op de achtergrond is de huidige ProRail post zichtbaar.
(Foto: Peter-Paul van Birgelen)

Voor een beschrijving van de NX en CVL beveiliging te Eindhoven klik hier.
Begin

Terug naar Home Terug naar Overblijfselen